Zipp-454-NSW-intro.jpgLes roues Zipp faisaient déjà partie des roues carbone les plus performantes pour leur aérodynamisme et leur stabilité, notamment en cas de vent latéral. La forme de leur jante et la fameuse surface Sawtooth ABLC (type balle de golf) n’y étaient pas étranger.

La marque américaine propose un tout nouveau concept avec la Zipp 454 NSW. Bien sûr, les technologies des précédentes roues sont présentes, mais comme on peut le voir sur cette photo, le profil de la jante est totalement nouveau.

Un profil issu de recherches sur le biomimétisme. Zipp s’est donc inspiré de la manière dont la nature s’est adaptée à son environnement pour développer ce nouveua profil de jante ondulée.

 

WH_454_NSW_CC_V1_700F_detail_hero.jpgWH_454_NSW_CC_V1_700SR_11S_detail2_Hyperfoil.jpg

Pensez aux mouvements rapides mais gracieux d’une baleine à bosse, rendus possibles grâce aux caractéristiques particulières sur l’arrête de ses nageoires pectorales. Ou encore à la micro-texture unique de la peau d’un requin lui permettant de glisser facilement dans l’eau. Ces particularités ont inspiré les ingénieurs du développement de pointe Zipp. Ils ont appliqué, pour la première fois et de manière systématique, le biomimétisme afin de relever le défi complexe de la conception d’une roue : réduire simultanément la résistance aérodynamique et les forces latérales.

Bien sûr, Zipp a commencé le long processus de développement des 454 NSW en s’appuyant sur la mécanique des fluides numérique et le travail en soufflerie.

Mais les ingénieurs du « Nest », le laboratoire Zipp, se sont inspirés de la forme irrégulière de l’arête des nageoires pectorales de la baleine à bosse. Après avoir testé 36 formes différentes de jantes, les ingénieurs ont sélectionné le meilleur profil.

Le résultat, c’est ce profil de jante ondulé qui varie entre 53 et 58mm de hauteur. Une nouvelle forme de jante baptisée Sawtooth.

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Les bosses présentes au niveau du diamètre intérieur de la jante sont appelées Hyperfoil, fonctionnent en symbiose avec les nouvelles empreintes HexFin ABLC (la structure type balle de golf). Il en résulte une roue offrant une réduction maximale de la résistance aérodynamique tout en diminuant les forces latérales. Tout ceci vise à stabiliser le vélo lors des rafales de vent.

Les roues Zipp étaient déjà particulièrement stables en cas de vent latéral, cette nouvelle 454 NSW semble améliorer encore un peu plus la stabilité de la roue.

La 454 NSW est également dotée de la piste de freinage Showstopper en carbure de silicium permettant de freiner plus tardivement avec une plus grande force d’arrêt et un meilleur contrôle, et ce indépendamment des conditions climatiques ou de la longueur de la descente.

Ces roues bénéficient aussi des moyeux NSW Cognition

Chaque jante 454 NSW conçue à Indianapolis demande 12 heures de travail. Après l’assemblage, le moulage, le perçage, l’impression et l’inspection des jantes, chaque roue est montée et tendue entièrement à la main à Indianapolis.

Les jantes 454 NSW sont associées aux moyeux Cognition fabriqués en Europe, aux rayons CX-Ray Sapim d’origine belges et aux écrous Secure Lock pour des performances et une fiabilité inégalées dans le temps.

Chaque roue inclut:
• Attache-rapide titane noir Zipp Tangente
• Extension de valve Zipp par Silca
• Sac de roue individuel Zipp
• Patins de frein Zipp Tangente Platinum Pro Evo
• Chambre à air Zipp Tangente 700c x 20-28mm
• Fond de jante Zipp 700c x 20mm

Spécifications et tarif

• Poids total: 1 525g
• Avant: 690g
• Arrière: 835g
• Hauteur de jante : 53/58mm
• Largeur maximale : 27,8 mm
• Largeur au niveau de la piste de freinage: 26.4mm
• Largeur interne: 17mm
• Nombre de rayons à l’avant: 18
• Nombre de rayons à l’arrière: 24
• Têtes de rayons à verrouillage sécurisé Sapim®
• Rayons CX-Ray® Sapim®
• Moyeu Cognition
• Graphique ImPress

Tarif : 4.000 €

Disponible à partir de novembre 2016